“西嶺礦區(qū)還有潛力可挖，這次追加數(shù)億投資進(jìn)行改造，在供應(yīng)東江等廠后，會(huì)有一百到一百五十萬噸鐵精粉的剩余產(chǎn)能，理論上是應(yīng)該運(yùn)到新津廠進(jìn)行消化，但關(guān)鍵還在于從霞浦到新浦的最后一段運(yùn)輸怎么解決？如果我們能跟梅鋼合作，簽署長(zhǎng)期的供貨協(xié)議，將西嶺增產(chǎn)的鐵精粉通過徐東鐵路，直接輸給梅鋼的新浦鋼廠，會(huì)不會(huì)更好？這樣的方案，我想梅鋼不會(huì)拒絕，而西嶺礦區(qū)扭虧為贏也就更容易實(shí)現(xiàn)，為接下來進(jìn)一步的改制打好基礎(chǔ)，并不需要等到市場(chǎng)環(huán)境好轉(zhuǎn)。此外，當(dāng)前市場(chǎng)偏緊、利潤微薄的情況下，大量負(fù)債產(chǎn)生的財(cái)務(wù)支出，會(huì)直接將不多的利潤吃掉。倘若新津廠邀請(qǐng)梅鋼參與合資建設(shè)，不僅在海外礦石供應(yīng)上，我們可以同樣跟西尤明斯與飛旗實(shí)業(yè)的礦務(wù)部門合作，而兩家企業(yè)相對(duì)合理的產(chǎn)品線規(guī)劃，也能盡可能避免不必要的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，集團(tuán)總債務(wù)控制在一定的水平以下，也能保證的集團(tuán)總體盈利水平不下滑……”