對(duì)于美國(guó)人而言，生產(chǎn)四輪馬車及更為簡(jiǎn)單的兩輪輕便人力車根本不是什么難事。但中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)實(shí)在過(guò)于蒼白了，從1901年秋開(kāi)始建設(shè)，一直到次年初秋才推出了產(chǎn)品。那還是在大部分零部件依賴進(jìn)口的前提下。不過(guò)這種狀況改變的很快，由于沂州的配套工業(yè)基礎(chǔ)逐漸好起來(lái)，現(xiàn)在零部件的自制率便達(dá)到了83%。根據(jù)康利的估計(jì)，到今年年底，除掉橡膠件、軸承等幾種關(guān)鍵零部件，其余的依托兗州的兩個(gè)廠子，已經(jīng)可以完全本地化了。而車型也達(dá)到五種，四輪的三種，分別走了高中低端。兩輪的兩種，高低端的各一種。