“東華跟平江，靠渚江口，航道吃水深，都提出江海聯(lián)運這個概念，沿江、沿海港口重點發(fā)展大噸位的海輪，內(nèi)河航運則主要發(fā)展一到兩千噸級的貨輪。這兩艘船的噸位有些尷尬，不夠大，又不夠小，我們前期也就沒有重點拜訪東華跟平江的企業(yè)……”曾志榮說道，但同時又疑惑，沈淮難道不知道霞浦縣航運公司想撕毀訂單的關鍵原因？