郵輪專項小組工作篇

有這么一群人

他們的名字

聽起來很“高級”

他們的工作

干起來很“炫酷”

他們就是MET & TFT小組

我在郵輪上試航之專項小組工作篇 時長：3min40s（如無法播放，可點擊文字跳轉(zhuǎn)網(wǎng)頁進(jìn)行觀看）

基于大型郵輪建造全生命周期的工藝技術(shù)和精度管理，外高橋造船先后成立大型郵輪MET工藝工法小組和TFT精度控制小組，為大型郵輪的高標(biāo)準(zhǔn)建造、高質(zhì)量交付提供關(guān)鍵性支撐。

外高橋造船參考意大利芬坎蒂尼船廠的MET管理模式，整合內(nèi)部設(shè)計、工藝、焊接、生產(chǎn)管理和施工部門的技術(shù)力量，建立了自主的大型郵輪MET工藝工法小組。

MET小組基于大型郵輪的建造特性，開展針對大型郵輪項目的工藝技術(shù)研究。通過工程分解，詳細(xì)梳理中國首制大型郵輪工藝路線，支撐本項目的工程 EPCI （Engineering設(shè)計、Engineering采購、Construction施工、Inspection檢驗）分包、資源平衡和生產(chǎn)部門業(yè)務(wù)分工管理，并結(jié)合外高橋造船的船塢、吊車、運輸工具、倉儲和平臺資源、先行流水線技術(shù)參數(shù)、勞務(wù)隊的分工界面和生產(chǎn)模式等資源情況以及以往民海的建造經(jīng)驗，逐步形成外高橋造船自主的郵輪建造可行性工藝路線與施工方案。

隨著大型郵輪項目實質(zhì)性建造工作全面鋪開，為進(jìn)一步推進(jìn)大型郵輪精度管理，完善基于郵輪建造全生命周期的精度管理風(fēng)險防控體系、梳理工藝標(biāo)準(zhǔn)、解決瓶頸問題，外高橋造船成立了大型郵輪TFT精度控制小組，進(jìn)一步推進(jìn)郵輪工藝策劃、標(biāo)準(zhǔn)的編制、全流程的工藝及精度管理，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場突出問題，提升精細(xì)化管理水平，實現(xiàn)精度管理結(jié)果可控，促進(jìn)大型郵輪高質(zhì)、高效建造。

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