3月7日至12日，公司員工再次為“外高橋”造船史書寫華麗篇章：6天內(nèi)，公司順利完成了在建船舶的下塢、出塢、半船起浮、試航等13項(xiàng)大節(jié)點(diǎn)。

春節(jié)過后，在全球金融危機(jī)勢(shì)頭不減、國際國內(nèi)船市持續(xù)低迷的大環(huán)境下，加上陰雨連綿的天氣因素，公司生產(chǎn)仍然有條不紊地展開。

3月7日，一號(hào)塢內(nèi)公司在建兩艘船舶雙雙出塢，兩艘半船起??；3月9日，兩艘17.7萬噸的散貨船舉行下塢儀式；2號(hào)塢內(nèi)VLCC船出塢并停靠三號(hào)碼頭，一船起?。?0.5萬噸原油輪結(jié)束了航行試驗(yàn)?？抗舅奶?hào)碼頭；3月10日，一艘船舉行下塢儀式；3月11日，10.5萬噸成品油輪返航；3月12日上午，阿芙拉型成品油輪、好望角型散貨船各一艘同時(shí)在切割中心開工。公司6天內(nèi)圓滿完成了13項(xiàng)大節(jié)點(diǎn)。

每項(xiàng)大節(jié)點(diǎn)的完成，都凝聚了集體的智慧與汗水。在最近一艘船的建造中，為了確保試航大節(jié)點(diǎn)，建造師和公司各部門，尤其是生產(chǎn)部門克服了連續(xù)半個(gè)多月的陰雨天、船東人手緊張、試航前一周仍有較多系泊試驗(yàn)項(xiàng)目未提交結(jié)束等重重困難，面對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目，大家都給予高度重視。如在燃油艙封艙報(bào)驗(yàn)中，在運(yùn)行部建造師的精心組織下，機(jī)裝調(diào)試部、船裝部等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人員全力配合船東的提交驗(yàn)收工作，遇到問題當(dāng)即解決。正由于大家毫不松懈地連日奮戰(zhàn)，才保證了H1084船最終以良好的狀態(tài)順利完成試航任務(wù)。

目前，公司上下正全力以赴消除三艘返航船舶的試航意見，以確保順利交船，按時(shí)完成一季度的生產(chǎn)任務(wù)。