“東獅汽車廠的規(guī)模不大，轎車生產(chǎn)線被砍掉之后，目前主要生產(chǎn)皮卡以及一些小型貨車。東獅汽車廠的承包人，劉建、劉繼周叔侄，也是徐城較有名的企業(yè)家，局限于東獅汽車廠是集體企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模無法快速擴(kuò)大，劉建、劉繼周叔侄在東獅汽車之外，又與人合資成立生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、轎身等汽車生產(chǎn)配套企業(yè)。就整體來說，潘園鄉(xiāng)目前的汽車產(chǎn)業(yè)總體資產(chǎn)規(guī)模，可能不及原野，但技術(shù)完整性及生產(chǎn)管理水平上，都要強(qiáng)過原野一大截。特別是東獅生產(chǎn)的皮卡，在市場上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)將原野甩下。皮卡雖然歸入商用車類，但就技術(shù)上，跟乘用車才是一脈相承。而且原野管理層也抱怨，東獅是將原野技術(shù)骨干都挖走的基礎(chǔ)上、踩著原野的尸骸發(fā)展起來的。原野的怨氣難消，這可以理解，但人才的流動是需要鼓勵的，既然東獅目前的技術(shù)管理骨干，都是從原野過去，這時候由東獅接手原野的乘用車部門，也就有著天然的便利性，不容易出現(xiàn)銜接上的問題……”