5月12日，經(jīng)過各部門1個月緊鑼密鼓地辛勤工作，公司為新加坡ESSM船東建造的CJ46系列首制H1368項目順利完成陸地升樁，為下水奠定了重要基礎(chǔ)。這也是繼H1319項目于1月份首次在塢內(nèi)完成升樁后，公司自升式鉆井平臺在陸地首次進(jìn)行的另一種升樁方式，標(biāo)志著公司在自升式鉆井平臺建造領(lǐng)域已成功實現(xiàn)了“水上、塢內(nèi)、陸地”三種方式升樁的“大滿貫”。 由于H1368項目在2號平臺建造，公司需要采用新型滑移技術(shù)方案下水，即通過升樁將平臺負(fù)載從塢墩轉(zhuǎn)移至下部滑移軌道上，并滑移至1號塢內(nèi)的半潛駁船上進(jìn)行下水，故本次升樁也是該項目下水前極其重要的一次實戰(zhàn)演練。為此，海工項目部提前策劃，組織各密配部門和生產(chǎn)部門經(jīng)過多次論證，從安全、精度、流程、人員職責(zé)等方面都做了詳細(xì)的布置，通過明確塢內(nèi)升降指揮體系和建造升樁精度控制方案，對平臺升降過程中升降量的變化和樁靴下沉量的變化進(jìn)行了提前預(yù)估。5月11日，該項目的升降配電板上電、升降變頻系統(tǒng)上電、升降變壓器和剎車電阻等調(diào)試工作按計劃全部就緒，達(dá)到可升樁要求。 　　 升樁當(dāng)日，各部門密切配合，根據(jù)計劃流程和實際情況聽從指揮、統(tǒng)一行動，在數(shù)小時之內(nèi)順利實現(xiàn)了平臺升樁載荷轉(zhuǎn)移，并于當(dāng)天下午完成了對樁腿零位的設(shè)定、限位開關(guān)的定位等工作，整個升樁過程提前結(jié)束。此次實現(xiàn)自升式平臺在陸地上升樁，進(jìn)一步提升了公司海工產(chǎn)品的建造和調(diào)試能力