九月的第三周是不平凡的一周，公司1號(hào)船塢、2號(hào)船塢生產(chǎn)任務(wù)全面開花。9月14—17日，四天內(nèi)公司連續(xù)實(shí)現(xiàn)了五大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)：3船下塢、1船出塢和1船起浮。

      9月14日上午11點(diǎn)，在清脆的爆竹聲中，公司1號(hào)船塢舉行了H1332和H1335兩艘船下塢儀式。其中，H1332船是公司為挪威Frontline航運(yùn)公司建造的第14艘18萬噸散貨船，H1335船是公司為希臘Gleamray航運(yùn)公司建造的18萬噸散貨船。兩家航運(yùn)公司駐廠建造經(jīng)理、船檢代表，公司生產(chǎn)總監(jiān)吳擁軍，生產(chǎn)運(yùn)行部，品質(zhì)保證部，市場營銷部等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了下塢儀式。

      9月16日上午，2號(hào)船塢整船H1385船順利出塢，另一艘船H1355船順利起浮。H1385船是我公司為新加坡Navig8航運(yùn)公司建造的第2艘30萬噸VLCC，H1355船是該公司的第3艘30萬噸VLCC。據(jù)悉，為了確保H1385船順利出塢，各部門加班加點(diǎn)，從該船7月13日起浮到9月16日出塢的周期僅用64天，既保證了H1385船良好的出塢狀態(tài)，又保證了出塢的大節(jié)點(diǎn)。其中“外高橋造船”搭載部實(shí)現(xiàn)了全船船體結(jié)構(gòu)30天貫通，44天全船外板結(jié)構(gòu)密性全部完成；涂裝部實(shí)現(xiàn)了所有底邊壓載艙完工周期18天；機(jī)裝調(diào)試部實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙33個(gè)系統(tǒng)的報(bào)驗(yàn)提交工作；船裝部在船塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)了壓載總管的結(jié)構(gòu)密性提交工作。

      9月17日上午11點(diǎn)，2號(hào)船塢公司為新加坡Navig8航運(yùn)公司建造的第4艘30萬噸VLCC H1356船舉行了下塢儀式。

      進(jìn)入九月的黃金造船季節(jié)，公司1號(hào)船塢、2號(hào)船塢在14日到17日四天連續(xù)實(shí)現(xiàn)五大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著公司各部門正努力為完成集團(tuán)公司下達(dá)的年度交船任務(wù)而奮斗著。