5月6日，外高橋造船為新加坡Sea-Con公司建造的第三艘7000TEU集裝箱船H1552船成功實(shí)現(xiàn)箱船首次塢內(nèi)主發(fā)電機(jī)動(dòng)車、民船首次塢內(nèi)應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)載報(bào)驗(yàn)，標(biāo)志著集裝箱船在批量生產(chǎn)的第二個(gè)輪次機(jī)艙完整性得到進(jìn)一步提升，調(diào)試系泊試驗(yàn)邁進(jìn)一大步，實(shí)現(xiàn)碼頭系泊工序前移到塢內(nèi)進(jìn)行實(shí)施開展的新里程碑。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠參加了此次動(dòng)車儀式。

7000TEU H1552項(xiàng)目應(yīng)急發(fā)電機(jī)

總裝一部圍繞塢內(nèi)AMS系統(tǒng)開通、發(fā)電機(jī)及輔助系統(tǒng)調(diào)試、塢內(nèi)主機(jī)高效投油、綁扎橋亮燈、側(cè)推螺距調(diào)試報(bào)驗(yàn)、貨倉抽吸作為出塢完成既定目標(biāo)。

通過部門內(nèi)控機(jī)械完工制度來保證系統(tǒng)的提交完整，設(shè)立專項(xiàng)工作組，以調(diào)試引領(lǐng)，開啟機(jī)、管、電安裝與調(diào)試一體化融合工作模式。過程中充分協(xié)同、高效配合，克服塢內(nèi)環(huán)境復(fù)雜和連續(xù)交叉作業(yè)影響，最終實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)。

7000TEU H1552項(xiàng)目主發(fā)電機(jī)