近日，共青團(tuán)中央等23家全國創(chuàng)建青年文明號活動組委會成員單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于命名第21屆全國青年文明號并進(jìn)行星級認(rèn)定的決定》。

公司開發(fā)部大型郵輪項(xiàng)目設(shè)計(jì)青年團(tuán)隊(duì)榮獲“一星級全國青年文明號”，這是該團(tuán)隊(duì)在2019年度榮獲“上海市青年文明號”后，再次獲得殊榮。

開發(fā)部大型郵輪項(xiàng)目設(shè)計(jì)青年團(tuán)隊(duì)成立于2017年，是公司成立的首批大型郵輪技術(shù)隊(duì)伍之一。自成立以來，該團(tuán)隊(duì)長期奮戰(zhàn)在國產(chǎn)首制大型郵輪設(shè)計(jì)建造的一線，從事郵輪關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和工程設(shè)計(jì)工作，在國外郵輪技術(shù)資料引進(jìn)、大型郵輪建造合同簽訂，以及郵輪設(shè)計(jì)建造工作推進(jìn)等方面做出了突出貢獻(xiàn)。

勇于擔(dān)當(dāng)，形成工程設(shè)計(jì)能力——保障郵輪設(shè)計(jì)建造穩(wěn)步推進(jìn)

大型郵輪設(shè)計(jì)建造作為中國船舶集團(tuán)的“一號工程”，對公司工程化能力提出了前所未有的高要求。郵輪設(shè)計(jì)管理千頭萬緒，技術(shù)推進(jìn)充滿荊棘。團(tuán)隊(duì)成員利用自身郵輪技術(shù)積累，積極開展郵輪詳細(xì)設(shè)計(jì)的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，為生產(chǎn)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作提供了有力支撐，保障了首制郵輪項(xiàng)目各項(xiàng)設(shè)計(jì)建造工作的有序開展。

同時，團(tuán)隊(duì)成員作為核心技術(shù)人員，參與二號郵輪項(xiàng)目的技術(shù)論證與談判工作。在技術(shù)方案論證和談判過程中，團(tuán)隊(duì)克服了二號郵輪項(xiàng)目在新規(guī)范要求、技術(shù)指標(biāo)等方面的巨大變更，綜合判斷生產(chǎn)建造和成本控制風(fēng)險，經(jīng)過與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)和美國嘉年華集團(tuán)的反復(fù)磋商，形成了二號郵輪項(xiàng)目的技術(shù)方案和文件，助力公司進(jìn)入“雙輪”建造時代。

攻堅(jiān)克難，打造自主研發(fā)能力——實(shí)現(xiàn)郵輪設(shè)計(jì)從“0”到“1”

大型郵輪于傳統(tǒng)的民船船型相比，在設(shè)計(jì)理念、建造工藝和運(yùn)營管理等方面存在天壤之別，其設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他船舶產(chǎn)品。作為國內(nèi)大型郵輪技術(shù)攻關(guān)的先鋒隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了郵輪設(shè)計(jì)空白的從“0”到“1”。

與普通貨船相比，大型郵輪對于安全的要求提高了數(shù)倍，由此對設(shè)計(jì)技術(shù)和手段提出了很多新的要求，高級疏散撤離仿真技術(shù)就是其中之一?！皣饽茏龅降?，我們也一定能做到”。為了突破高級疏散撤離仿真技術(shù)，本團(tuán)隊(duì)組織技術(shù)攻關(guān)小組，深入研究最新的規(guī)則規(guī)范，查閱數(shù)十篇國際相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)論文，調(diào)研知名郵輪設(shè)計(jì)公司、船級社采用的疏散撤離仿真軟件，先后突破了仿真模型構(gòu)建技術(shù)、場景模擬技術(shù)、人員撤離計(jì)算技術(shù)，形成了高級疏散撤離仿真能力，并成功應(yīng)用于首制郵輪項(xiàng)目以及公司客滾船等其它產(chǎn)品。這標(biāo)志著公司突破了客船及客滾船逃生安全設(shè)計(jì)的核心技術(shù)，極大提升了公司大型客船的研發(fā)設(shè)計(jì)能力。
除此之外，團(tuán)隊(duì)主動承擔(dān)國家科研任務(wù)，團(tuán)隊(duì)成員作為負(fù)責(zé)人承擔(dān)國家重大科研任務(wù)5項(xiàng)，科研總經(jīng)費(fèi)超過10億元，先后攻克了郵輪總布置設(shè)計(jì)技術(shù)、安全設(shè)計(jì)技術(shù)、穩(wěn)性設(shè)計(jì)技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，自主完成了國產(chǎn)大型郵輪技術(shù)風(fēng)險點(diǎn)分析等工作，為郵輪建造合同的簽訂提供了技術(shù)支持，逐步解決大型郵輪船型研發(fā)設(shè)計(jì)卡脖子問題。