1月22日，“長興重工”VLGC船建造再傳捷報，繼2014年11月20日實現(xiàn)國內(nèi)首批8.3萬立方米VLGC船三船命名后，該系列船H1074、H1075、H1076同日出塢，H1077船及18000箱集裝箱船H6001船半船起浮，圓滿完成了此批次的出塢目標(biāo)。該批次出塢目標(biāo)的實現(xiàn)標(biāo)志著“長興重工”VLGC建造已由此前的探索實踐向常態(tài)化、批量化、快速化轉(zhuǎn)變，進一步鞏固了“長興重工”在國內(nèi)乃至全世界VLGC船建造領(lǐng)域的地位，也拉開了18000箱集裝箱船首制船追趕跨越的序幕。 為確保此批次出塢的順利實現(xiàn)，搭載部創(chuàng)造性地成功實施了船塢吊裝的首個“888”戰(zhàn)略，即本批次入塢開始8天吊裝88只分段，掀起了四季度船塢生產(chǎn)的新高潮。緊接著，在“大干四季度，實現(xiàn)四突破”的口號帶動下，搭載部全體員工發(fā)揚“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的精神，單月人均物量達到21.8噸，超出指標(biāo)36%，實現(xiàn)了生產(chǎn)總量的突破。反復(fù)平衡、調(diào)整液罐總組計劃，提高液罐總組、定位效率，創(chuàng)造了單只液罐總組周期44天的最短記錄。與此同時，在H1074船3號貨艙的修復(fù)過程中，搭載部成功解決了受損船只整船起浮落墩、破損結(jié)構(gòu)拆卸與加強、整艙不完全修復(fù)等多項難題，將損失降低到了最低限度。 目前，VLGC船建造已形成了四艘VLGC船船塢建造階段完整的特種船舶安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，在質(zhì)量建設(shè)方面，低溫鋼焊工覆蓋率達到100%，拍片合格率達到93%，質(zhì)量管理水平走在了各型船的前列，實現(xiàn)了安全質(zhì)量從基本可控到發(fā)展成熟的新突破。與此同時， H1075船見證試板合格率100%，次屏蔽區(qū)域交驗完成100%的目標(biāo)，出塢完整性達到了該系列船的歷史最好水平。