20000箱集裝箱首制船順利出塢

6月12日至6月16日一周時間內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)重大節(jié)點(diǎn)，從船塢到碼頭每日各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)頻傳佳音，一個接一個的喜訊振奮著“外高橋造船人”。

　　6月12日下午兩點(diǎn)，公司為新加坡Tulyshan航運(yùn)公司建造的15.8萬噸蘇伊士油輪H1304船歷時7天完成所有海試項(xiàng)目順利返航，靠泊公司4號碼頭。此次試航項(xiàng)目組的各部門人員團(tuán)結(jié)一致，共同努力，按照既定試航計劃完成了報驗(yàn)項(xiàng)目，通過率達(dá)到了100%，獲得了船東船檢的一致好評。

　　同日下午，“外高橋”建造的15.8萬噸蘇伊士油輪H1394船開始稱重和傾斜試驗(yàn)，各部門加班加點(diǎn)，船東、船檢全力配合，直至6月13日凌晨5:30傾斜試驗(yàn)交驗(yàn)完成，體現(xiàn)了“外高橋造船人”不屈不撓的拼搏精神。

　　6月14日，H1394船在各部門的努力下，實(shí)現(xiàn)主機(jī)動車交驗(yàn)完成，接下來的5天時間內(nèi)，各部門將齊心協(xié)力，全船的油漆以及碼頭系泊試驗(yàn)的掃尾工作爭取全部完成，達(dá)到良好的試航狀態(tài)，為該船6月19日的順利試航打下良好的基礎(chǔ)。

　　6月15日上午，公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)航運(yùn)公司建造的20.8萬噸散貨船H1398船從公司3號碼頭出海試航，該船試航狀態(tài)良好，各部門在試航前加班加點(diǎn)，完成了所有試航前必備項(xiàng)目，達(dá)到船東、船檢的要求，順利出海試航。

　　6月16日，公司自主設(shè)計和建造的20000箱集裝箱首制船H1413船在公司1號船塢成功出塢。該船于2016年12月31日順利下塢建造，3月10日實(shí)現(xiàn)了半島坐墩不起浮，到6月16日歷時166天成功出塢。在該船建造的半年時間內(nèi)，公司各部門先后解決了多項(xiàng)建造技術(shù)難點(diǎn), 特別是在高強(qiáng)度鋼板焊接、塢內(nèi)多島式建造、大總段移位、數(shù)字化試箱、導(dǎo)軌架精度控制，以及綁扎系統(tǒng)、獨(dú)立舵槳安裝、超長軸系照光鏜孔、中壓電力系統(tǒng)等超大型集裝箱船建造中的關(guān)鍵技術(shù)，其質(zhì)量、效率、安全、環(huán)境以及現(xiàn)場管理的水平，得到船東、船檢的一致認(rèn)可。各部門齊心協(xié)力，充分發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，依靠技術(shù)進(jìn)步和工法創(chuàng)新，在確保質(zhì)量的同時，努力縮短建造周期，達(dá)到了良好的出塢狀態(tài)，確保20000箱集裝箱首制船順利出塢。

　　公司在一周時間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，為圓滿完成半年生產(chǎn)任務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。一項(xiàng)項(xiàng)節(jié)點(diǎn)的完成都離不開“外高橋造船人”辛勤的汗水，他們充分發(fā)揚(yáng)敢打敢拼的精神，頑強(qiáng)拼搏、深入現(xiàn)場，并與船東保持密切溝通，順利完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)。同時20000箱集裝箱首制船的順利出塢，標(biāo)志著公司在超大型集裝箱船的建造能力和管理水平上，已進(jìn)入世界造船行業(yè)先進(jìn)行列，該系列船已形成穩(wěn)定、高效、精益的生產(chǎn)格局，“外高橋造船人”堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加快轉(zhuǎn)型升級，將逐步實(shí)現(xiàn)由技術(shù)跟隨者到創(chuàng)新領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，向著 “中國領(lǐng)先、世界一流”船廠的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。