中國(guó)首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪于六月出塢，其零部件數(shù)量多達(dá)2500萬(wàn)個(gè)。面對(duì)數(shù)量龐大的零部件，如何高效管理，精準(zhǔn)追蹤？智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)作為大型郵輪零部件倉(cāng)庫(kù)的“智慧大腦”正在實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化到智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。

???大型郵輪物資倉(cāng)儲(chǔ)有何特點(diǎn)？如何應(yīng)對(duì)？

通過(guò)分析郵輪建造過(guò)程中的涉及的主要工作及難點(diǎn)，提前識(shí)別郵輪物資倉(cāng)儲(chǔ)方面的風(fēng)險(xiǎn)后，利用郵輪物流課題的轉(zhuǎn)化，作出一系列應(yīng)對(duì)工作來(lái)面對(duì)這項(xiàng)具系統(tǒng)的巨大工程，包括引入智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，用于存放貴重、小件的物資；以及引入重型堆垛機(jī)，打造國(guó)內(nèi)首座自主研發(fā)的重型堆垛機(jī)立庫(kù)。

???為什么要建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)？

智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)是將結(jié)合物資倉(cāng)儲(chǔ)管理新模式，實(shí)現(xiàn)物資管理智能化的目標(biāo)。新模式以大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，貨物掃碼入庫(kù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配物資類別，根據(jù)物資重量和體積推薦最適配的倉(cāng)儲(chǔ)位置，輔助管理人員進(jìn)行決策；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)信息，及時(shí)發(fā)布補(bǔ)貨通知、調(diào)庫(kù)移庫(kù)準(zhǔn)備等業(yè)務(wù)提示，進(jìn)一步加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)空間的科學(xué)、合理利用。

???智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)如何運(yùn)作？

運(yùn)用IMMP智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，在物資預(yù)到貨通知、到貨、開(kāi)箱、貼碼、入庫(kù)進(jìn)行全流程操作以及數(shù)字化模擬。同時(shí)，運(yùn)用三維孿生場(chǎng)景融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，聯(lián)通虛擬與現(xiàn)實(shí)，將倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地以三維立體畫面實(shí)景映射，即時(shí)反映倉(cāng)庫(kù)動(dòng)態(tài)影像。倉(cāng)儲(chǔ)管理人員只需坐在電腦前，就能夠直觀的觀察到貨、云開(kāi)箱、入庫(kù)、分揀出庫(kù)等關(guān)鍵操作流程，實(shí)現(xiàn)物資物流信息的動(dòng)態(tài)可視化，讓倉(cāng)儲(chǔ)管理“一目了然”。

???智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)有何效果？

智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)的投入使用將大幅提升現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地的空間利用率，同時(shí)其自動(dòng)化、智能化的物資出入庫(kù)新模式也將替代傳統(tǒng)的人工操作模式，通過(guò)提升人效比為倉(cāng)儲(chǔ)物流創(chuàng)造價(jià)值，助力外高橋造船在數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

緊跟數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，從業(yè)務(wù)實(shí)際出發(fā)，公司在集配管理流程改善、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地硬件更新、信息化建設(shè)等方面全面升級(jí)，從 “管得了、管得好”向 “精益集配、先進(jìn)物流”目標(biāo)躍進(jìn)。

央視新聞《探訪船廠智能倉(cāng)儲(chǔ)立庫(kù)》??