-   外高橋造船 X 節(jié)拍化建造   -

8月20日、21日兩日，外高橋造船民船產(chǎn)品共計(jì)完成8大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)——2船出塢、2船半船起浮、1船交付、2船下塢、1船試航凱旋，跑出了民船“節(jié)拍化建造” 快節(jié)奏高質(zhì)量的新速度！

“2船出塢、2船半船起浮

8月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司建造的7000TEU集裝箱船、11.4萬(wàn)噸阿芙拉型成品油輪和19萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船三大主力民船創(chuàng)下了同日同塢同步完成四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)新紀(jì)錄，這是外高橋造船歷史上首次呈現(xiàn)三型四艘船在一個(gè)船塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩艘整船出塢、兩艘半船起浮的新局面，標(biāo)志著公司實(shí)施的異船同塢“批量化建造”新模式實(shí)現(xiàn)突破。

“1船交付

8月21日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為新加坡船東Sea Consortium建造的系列7000TEU集裝箱船中的第五艘“卡琳娜”號(hào)順利簽字交付。該船總長(zhǎng)272米，型寬42.8米，型深24.6米，配備開(kāi)式脫硫塔，滿(mǎn)足Tier III排放要求，是一型技術(shù)經(jīng)濟(jì)性高、環(huán)境友好型的綠色集裝箱船舶。

“2船下塢

8月21日，公司為新加坡英美資源（AASPL）建造的第四艘19萬(wàn)噸雙燃料散貨船H1549船和為加拿大Seaspan Corporation公司（SEASPAN）建造的第三艘7000TEU集裝箱船H1564船順利下塢，也意味著十條雙燃料系列散貨船進(jìn)入收官階段。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠，AASPL船東駐廠(chǎng)組代表余小平，SEASPAN船東駐廠(chǎng)組經(jīng)理金福漢（Boghan Kim），DNV船級(jí)社駐廠(chǎng)代表毛振宇、項(xiàng)目經(jīng)理Vincent及公司相關(guān)部門(mén)、項(xiàng)目組代表共同參加了下塢儀式。

憑借外高橋造船在船舶建造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，H1549船下塢前分段配齊率達(dá)到98%，再創(chuàng)系列船新高，關(guān)鍵路徑配齊率達(dá)100%，為公司本年度“三取消”工作的常態(tài)化推進(jìn)提供助力。

H1564船先行各指標(biāo)超越了首制船并創(chuàng)造了較好的水平，下塢前艉半船完工分段儲(chǔ)備率較H1562/63船提升40%，兩船在關(guān)鍵路徑的分段供應(yīng)上達(dá)到了百分百按需配齊。

為保證項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的順利完成，面對(duì)多船型資源緊張、梅雨、高溫惡劣天氣等客觀(guān)因素影響，公司各部門(mén)群策群力、同心同德，根據(jù)計(jì)劃調(diào)整生產(chǎn)資源，合理安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，把當(dāng)前的困難當(dāng)成磨刀石，全面開(kāi)啟加速模式。該船順利下塢為公司完成全年生產(chǎn)任務(wù)的總目標(biāo)打了一針強(qiáng)心劑，也吹響了船塢、碼頭總決戰(zhàn)的集結(jié)號(hào)與沖鋒號(hào)。

“1船試航凱旋

8月21日，公司為新加坡Sea Consrtium公司建造的7000TEU集裝箱船H1555船順利完成各項(xiàng)海上試驗(yàn)項(xiàng)目，試航凱旋?？坑诠敬a頭。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠及各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人前往碼頭迎接返航船舶及試航人員。

H1555船是公司為Sea Consrtium建造的第六艘7000TEU集裝箱船。各部門(mén)在不斷總結(jié)前船建造經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，精益求精，碼頭階段僅用47天便完成了各項(xiàng)系泊實(shí)驗(yàn)，全船出航前完整性較前船有了明顯提升，獲船東、船檢高度認(rèn)可，為試航工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

試航期間，項(xiàng)目組合理安排試航計(jì)劃，每天組織召開(kāi)項(xiàng)目組例會(huì)，加強(qiáng)與船東、船檢溝通，提升試航效率，僅用6天時(shí)間便完成所有航行試驗(yàn)大綱要求，有序完成了壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)、艏側(cè)推效用試驗(yàn)、主機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、測(cè)速、操舵試驗(yàn)、脫硫試驗(yàn)等一系列海試項(xiàng)目，且性能均滿(mǎn)足各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求。高效、高質(zhì)的工作方法贏(yíng)得船東船檢的充分肯定和高度贊揚(yáng)。