2014年11月19日11:15????來(lái)源：人民網(wǎng)-科技頻道 人民網(wǎng)上海11月19日電（記者沈文敏）由我國(guó)自行研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造的第一艘8.3萬(wàn)立方米超大型全冷式液化石油氣運(yùn)輸船（VLGC），今天上午在上海中船長(zhǎng)興造船基地命名。同時(shí)命名的還有該船的姊妹船的2#船和3#船，這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)全面躋身世界高端液化氣體運(yùn)輸船設(shè)計(jì)、建造的先進(jìn)行列，一舉打破了日韓在該船型領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和長(zhǎng)期壟斷，為我國(guó)船舶工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。 這艘備受矚目的8.3萬(wàn)立方米VLGC由上海外高橋造船有限公司控股子公司長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)承建，江南造船（集團(tuán)）有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)。據(jù)悉，目前同時(shí)在建的共有8艘。 該船總長(zhǎng)226米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計(jì)吃水11.4米，設(shè)有4個(gè)IMOA型自支承式獨(dú)立菱形貨艙，設(shè)計(jì)溫度為零下50攝氏度，設(shè)計(jì)壓力0.25帕，總?cè)莘e8萬(wàn)3千立方米，有兩套液相、兩套氣相的裝卸總管，可以同時(shí)進(jìn)行兩種不同貨物的裝卸。該船入英國(guó)勞氏船級(jí)，滿足最新的環(huán)保要求，其綜合性能略優(yōu)于韓國(guó)船廠的同期水平。 VLGC是超大型全冷式液化石油氣船的簡(jiǎn)稱，可裝載零下50攝氏度的多種液化石油氣體，是液化石油氣船家族中載運(yùn)量最大的一種，屬于國(guó)際造船界公認(rèn)的危險(xiǎn)系數(shù)高、設(shè)計(jì)建造難度很大的高技術(shù)復(fù)雜船舶。 據(jù)長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司總工程師胡可一介紹，VLGC是液化石油氣大宗長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹髁Υ汀８叻肿踊ば袠I(yè)早前用石腦油作為原料，由于油價(jià)的攀升，現(xiàn)在由丙烷脫氫替代。此外，伴隨著美國(guó)頁(yè)巖氣出口增多，使VLGC船型需求進(jìn)一步加大。 他表示，該船型的難點(diǎn)主要集中在液艙和船體總體平衡、船體結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)發(fā)布計(jì)算、低溫鋼的焊接、液艙結(jié)構(gòu)和支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及液貨系統(tǒng)等方面。在我國(guó)，目前只有中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司具備了該船型的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力。 隨著國(guó)際頁(yè)巖氣開(kāi)采的持續(xù)升溫，VLGC儼然成為當(dāng)前及今后液化氣船建造市場(chǎng)的新寵。由于日、韓船企對(duì)該型船設(shè)計(jì)建造技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷與技術(shù)封鎖，使得中國(guó)造船企業(yè)一度只能望洋興嘆。 在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，適度多元，結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型發(fā)展”方針引領(lǐng)下，緊緊依托中船集團(tuán)的整體研發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤及對(duì)液化氣開(kāi)發(fā)運(yùn)輸領(lǐng)域的準(zhǔn)確判斷，經(jīng)過(guò)多方協(xié)同和十多年堅(jiān)持不懈的努力，終于開(kāi)發(fā)出了具有國(guó)際先進(jìn)水平、布置合理、性能優(yōu)良的VLGC船型，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。同時(shí)，掌握了船體結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)計(jì)算和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專用軟件，液化氣艙及其支座結(jié)構(gòu)的整體有限元計(jì)算、液艙支座的設(shè)計(jì)、大型全冷式液化氣船液化貨物系統(tǒng)的配套技術(shù)、液艙建造工藝、薄壁低溫鋼材焊接、液艙試驗(yàn)等VLGC關(guān)鍵建造技術(shù)。 2012年5月，長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司與世界著名的船東—挪威Frontline旗下的液貨運(yùn)輸公司Seatanker Group一舉簽訂了4艘8.3萬(wàn)噸超大型全冷式液化石油氣船建造合同，2013年又續(xù)訂了4艘，目前手持訂單累計(jì)達(dá)到8艘，打破了韓日造船企業(yè)的壟斷，成為中國(guó)第一家VLGC的建造企業(yè)。 上海外高橋造船有限公司致力于將長(zhǎng)興重工打造成世界VLGC建造中心，為此，根據(jù)船東反饋和市場(chǎng)需求，在8.3萬(wàn)立方米VLGC的基礎(chǔ)上，改進(jìn)研發(fā)了更為綠色環(huán)保、更具市場(chǎng)前景的升級(jí)船型——8.5萬(wàn)立方米VLGC，日前已推向市場(chǎng)，力爭(zhēng)保持VLGC設(shè)計(jì)和建造的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步增強(qiáng)在VLGC市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。