5月11日，公司為新加坡SeaConsrtium公司建造的7000TEU船H1552和1553船出塢。公司總監(jiān)李芝忠、船東駐廠項(xiàng)目經(jīng)理Ekrem，美國船級社駐廠經(jīng)理郜書貴及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參加出塢儀式。民海項(xiàng)目部聯(lián)合各部門積極響應(yīng)公司號召，對兩船出塢狀態(tài)提前進(jìn)行精心策劃和充分動員。建造過...
近日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會知識產(chǎn)權(quán)分會及船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟年度會議在江蘇科技大學(xué)舉行。會上，中國船協(xié)發(fā)布了“船舶工業(yè)知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)跑者計(jì)劃”和首批10家船舶工業(yè)專利領(lǐng)跑企業(yè)名單，并舉行了第五屆船舶與海洋工程行業(yè)專利獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)儀式。公司成功入選首批專利領(lǐng)跑企業(yè)，公司專利“一種雙燃料散貨船”...
5月11日，人民日報(bào)副總編輯徐立京一行到外高橋造船調(diào)研國產(chǎn)大型郵輪工程，受到公司黨委書記、董事長王琦、中船集團(tuán)黨群部副主任、公司黨委副書記袁飛鵬熱情接待。在公司展廳，王琦向大家介紹公司整體布局、造船流程和主建產(chǎn)品。外高橋造船是一家具有中國特色的世界級現(xiàn)代化船舶總裝廠，在二十年的時(shí)間里，從零起步...
5月10日，公司舉辦了2023年一季度質(zhì)量激勵(lì)儀式暨5月份精細(xì)化質(zhì)量管理活動。公司副總經(jīng)理金余、質(zhì)量總監(jiān)張小凱、五大生產(chǎn)部門和相關(guān)職能部門的質(zhì)量分管部長、質(zhì)量員、現(xiàn)場管理人員參加。本次質(zhì)量激勵(lì)覆蓋區(qū)域質(zhì)量管理、焊接精細(xì)化、質(zhì)量隱患排查、質(zhì)量問題雙歸零推進(jìn)、共性問題治理、質(zhì)量免檢班組、QC小組活...
5月12日，公司為加拿大SeaspanCorporation（以下簡稱SEASPAN）建造的7000TEU集裝箱船系列第一、第二艘H1562和H1563船同日下塢。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠，SEASPAN船東駐廠組經(jīng)理金福漢（BoghanKim），挪威船級社（DNV）項(xiàng)目經(jīng)理Vincent及公司相關(guān)...
國產(chǎn)大型郵輪歷經(jīng)三年的部署、三輪“奮戰(zhàn)120天”主題攻堅(jiān)活動，外高橋造船構(gòu)建了以SWS-TIME為中心和平臺總線，集成P6計(jì)劃系統(tǒng)、WINPCS完工系統(tǒng)、內(nèi)裝管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)一體的數(shù)字化指揮平臺。4月，H1508項(xiàng)目已經(jīng)完成突破系統(tǒng)完工和區(qū)域完工的開證流程，通過新的計(jì)劃協(xié)同體系和完工管理看板的...
2023年5月10日，是我國第七個(gè)品牌日，以“品牌新力量，品質(zhì)新生活”為主題的2023年中國品牌日活動在上海世博展覽館舉辦，并持續(xù)到5月14日。全國1000家左右的品牌企業(yè)匯聚一堂，向世界傳遞中國品牌的新勢能。中國船舶集團(tuán)及公司均受邀參加此次盛會。本次盛會經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)同意，國家發(fā)展改革...
5月9日，由中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為英美資源集團(tuán)建造的兩艘19萬噸雙燃料散貨船“烏班圖·共鳴”（UbuntuEmpathy）輪與“烏班圖·人類”（UbuntuHumanity）輪雙輪榮耀命名，同時(shí)“烏班圖·共鳴”輪成功簽字交付，這是今年交付的第8艘船舶。英美資源集團(tuán)企業(yè)公共關(guān)系...
世界微笑日HELLOWORLD！從1948年起，世界精神衛(wèi)生組織把每年的5月8日訂立為“世界微笑日”。每一個(gè)人都需要放緩腳步靜觀周圍美好的事物讓微笑在臉上綻放“當(dāng)一個(gè)人微笑時(shí)，世界便會愛上他?！薄癢henapersonsmiles,theworldwillfallinlovewithhim.”...
5月5日，公司同法國GTT公司、BV船級社聯(lián)合研發(fā)的30萬噸雙燃料超大型原油船獲得BV船級社的原則性認(rèn)可（AIP）證書。該船型配備10,000立方米的燃料儲存艙，采用了GTT公司的MARKIII薄膜艙技術(shù)，滿足航行于中東至遠(yuǎn)東、中東至歐洲的航線續(xù)航需求。相比于傳統(tǒng)的C型儲存罐，它將LNG儲存艙...
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