近日，中國船舶集團有限公司主辦的首屆“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽決賽暨頒獎活動在中國船舶館完美落幕。外高橋造船與其他4支入圍決賽的隊伍同場競技，經(jīng)過現(xiàn)場專家評審，公司“行至深藍，南海綺夢——郵輪綠能中繼樞紐”項目以總分數(shù)第一的成績，榮獲大賽二等獎。中國船舶集團黨組成員、總會計師賈海英，黨組成員、副...
2024年以來，公司積極踐行“三贏”理念和價值創(chuàng)造理念，緊緊圍繞“夯實大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力”的經(jīng)營方針和“提質效、防風險”的管理主題，扎實推進生產(chǎn)經(jīng)營各項工作，各項經(jīng)濟指標同比實現(xiàn)大幅增長。為進一步統(tǒng)一思想、明確目標，公司于6月29日召開三季度經(jīng)營策略發(fā)布會，認真總結上半年經(jīng)...
2024年時間軸過半上半年外高橋造船積極踐行“三贏”理念和價值創(chuàng)造理念緊扣年度管理主題在提質增效穩(wěn)增長上下苦功、出真招、見實績“增”的態(tài)勢在持續(xù)：從關鍵指標來看2024年1-6月，公司承接新船訂單19艘/168.11萬載重噸，累計交付新船15艘/149萬載重噸，按交付數(shù)量計，年度目標完成率超過...
2024年6月，國際海洋、離岸和極地工程會議（InternationalConferenceonOcean,OffshoreandArcticEngineering，OMAE）和國際海洋與極地工程會議（InternationalOceanandPolarEngineeringConferenc...
軸系安裝是船舶建造過程中的關鍵工序，建造精度要求高，通常情況下是在船塢內施工，這極大地影響船塢建造周期和船舶出塢完整性。多年來，公司依托新工藝新工法管理平臺，多部門協(xié)同攻關，十年磨一劍，厚積而薄發(fā)，實現(xiàn)軸系安裝相關技術的新突破。6月26日，隨著800噸龍門吊將11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H15...
6月25日，公司異地建造的7000TEU集裝箱船H1382船完成出塢儀式。公司生產(chǎn)總監(jiān)、分公司副總經(jīng)理陳葉華，分公司副總經(jīng)理王明皓、顧建國、李逵，船東船檢駐廠組及相關部門負責人參加出塢儀式。項目較計劃提前一個月完成外板統(tǒng)噴，并首次實現(xiàn)出塢前結構零遺留。項目涂裝、甲板、輪機等方面工作高效推進。此...
6月21日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBM公司建造的Fast4Ward?海上浮式生產(chǎn)儲油船（MPF5）順利出塢。在總結該系列前四艘船的建造經(jīng)驗基礎上，經(jīng)過各方共同努力，外高橋造船在出塢前順利完成了五號船的船體搭載、設備安裝和管系舾裝等各項工作。五號船仍然采用SBM獨創(chuàng)的“...
6月22日，公司為希臘Thenamaris公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪系列首制船H1572船下塢。公司總監(jiān)李芝忠、Thenamaris船東駐廠組經(jīng)理CostelMorun、英國勞氏船級社（LR）本項目主管驗船師LeeJihan及公司各部門負責人共同參與下塢儀式。在H1572船建造過程...
6月18日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船主發(fā)電機順利完成吊裝，標志著作為郵輪“心臟”的主發(fā)系統(tǒng)核心組件安裝工作圓滿完成，為后續(xù)舾裝工作的全面開展奠定了堅實基礎。本次吊裝作業(yè)深度結合首制船的建造經(jīng)驗，在郵輪項目部、搭載部、涂裝部等相關部門的協(xié)助下，總裝二部針對艏艉發(fā)電機間高密度、高物量的舾裝工...
6月19日，公司異地建造的7000TEU集裝箱船H1382船順利完成主發(fā)電機塢內動車報驗。分公司大力推動工序前移、狠抓階段完整性取得重要成效，向縮短產(chǎn)品建造周期的目標邁出堅實的一步。該船自建造以來，分公司高度重視項目進度和質量安全工作，充分借鑒同型船建造經(jīng)驗，聚焦周期縮短、效率提升等目標積極推...
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